Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Одинцове

С наступлением зимы и морозов дизельные двигатели грузовых автомобилей сталкиваются с серьёзной проблемой — кристаллизацией парафинов в топливе. При отрицательных температурах парафиновые углеводороды, входящие в состав солярки, переходят из жидкого состояния в твёрдое, что приводит к забиванию топливных магистралей и остановке мотора из-за недостатка горючего.

Такая ситуация возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям и не содержит специальных депрессорных присадок. Эти добавки предотвращают выпадение парафиновых кристаллов, которые блокируют прохождение топлива через фильтры и магистрали грузовика.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать проблем с топливной системой, с поздней осени в дизтопливо добавляют морозостойкие присадки. Эти компоненты позволяют двигателю работать стабильно даже в 30-градусные морозы. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется специальное арктическое топливо с усиленным составом. Именно поэтому грузовики в условиях Крайнего Севера работают практически без остановок, а моторы заглушаются лишь на несколько минут для контроля уровня масла.

Опытные водители знают, что в холодное время года необходимо использовать только зимние сорта дизельного топлива. Если залить летнюю солярку в мороз, в топливной системе образуется парафиновая «каша», которая полностью блокирует подачу горючего. Чтобы избежать подобных ситуаций, всегда уточняйте на заправочных станциях, какой тип дизтоплива вам предлагают.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Одинцово

Что делать, если вы заправились летним топливом и двигатель заглох на трассе? Попытки завести автомобиль с помощью стартера приведут лишь к разрядке аккумулятора, а буксировка не решит проблему — двигатель снова остановится. Сначала кристаллы парафина забивают фильтры грубой очистки, затем тонкой, и в конечном итоге — рампу с форсунками.

Самый эффективный способ решения проблемы — вызвать службу отогрева грузовых автомобилей «Техпомощь 24 Вольта». Наши специалисты накрывают технику специальным термостойким материалом и используют мощные тепловые пушки, которые подают горячий воздух под двигатель и топливный бак. После прогрева мы заливаем качественное топливо и заменяем фильтры. Процесс оттаивания и растворения парафиновых кристаллов занимает от одного до трёх часов.

Самостоятельный отогрев открытым огнём с помощью горелок не только опасен, но и часто неэффективен. Категорически не рекомендуется использовать спиртовые или бензиновые добавки — особенно для современных турбодизельных двигателей. Ущерб от таких экспериментов и последующий ремонт системы впрыска обойдутся значительно дороже, чем профессиональная помощь.

Комплексный отогрев грузовой техники

В сильные морозы техника промерзает насквозь, и двигатель не может провернуть загустевшее масло в поддоне. Наша служба оказывает услуги по отогреву грузовиков при температуре ниже -15°C. Выездная бригада укомплектована всем необходимым оборудованием для оперативного решения проблемы.

В нашем арсенале — тепловые пушки различной мощности, подобранные для разных задач. Для прогрева поддона двигателя грузовика требуется дизельная пушка мощностью от 25 кВт, тогда как для отогрева топливного бака достаточно 10 кВт с производительностью 280 м³/ч. Такой же мощности достаточно для прогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется комплексный отогрев всего автомобиля, поэтому бригада всегда имеет жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Этот материал минимально продувается и эффективно удерживает тёплый воздух, создавая оптимальные условия для прогрева двигателя и сопутствующих систем.

Конструкция грузовиков varies, и не всегда есть возможность установить оборудование непосредственно под прогреваемым узлом. Для таких случаев в автомобиле технической помощи имеются жаропрочные рукава, которые позволяют подавать тёплый воздух точно в нужную точку.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют полный отогрев грузового автомобиля или отдельных его систем:

• топливную систему
• двигатель внутреннего сгорания
• рефрижераторные установки
• аккумуляторные батареи
• пневматическую систему

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Наиболее распространённая проблема в мороз — парафинизация фильтров, когда солярка не поступает к форсункам в необходимом количестве. Грузовик начинает дёргаться, издавать характерные стуки и глохнет. От этой ситуации не застрахован никто — даже при заправке так называемым «зимним» или «арктическим» топливом возможно его замерзание в пути. Водитель здесь обычно не виноват — всё зависит от условий транспортировки топлива от оптового поставщика до заправочной колонки.

При поступлении вызова наша бригада немедленно выезжает на место. В арсенале всегда имеются специальные жидкости и гели для растворения ледяных кристаллов в топливе.

Внимание!

Специальное средство заливается в бак только после предварительного прогрева имеющегося дизтоплива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать с помощью тонкого прута.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя.

В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность системы и влияет на работу двигателя. Сам фильтр также подвержен парафинизации, поэтому требует тщательного прогрева.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя осуществляется одновременно с зарядкой аккумуляторных батарей. Учтите, что замёрзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их необходимо предварительно отогреть. Степень разряда проверяется с помощью индикатора пуско-зарядного устройства или нагрузочной вилки. Пока батареи заряжаются, прогреваем двигатель.

Быстро реагируем на заявку! Звоните!
8 (999) 999-90-24