Замена сцепления Рено Магнум с выездом в Одинцове

Неисправность сцепления делает безопасную и комфортную езду невозможной, поскольку этот узел отвечает за плавное начало движения и выбор скорости. При полном отказе водитель не сможет тронуться с места. Специалисты грузовой техпомощи «24 Вольта» оперативно выполняют замену сцепления Renault Magnum с выездом. Если вы находитесь в Одинцове и Московской области и вам срочно требуется эта услуга — обращайтесь. Мастер прибудет в течение часа после заявки со всеми необходимыми комплектующими для вашего грузовика и произведёт замену в кратчайшие сроки.

Когда требуется замена сцепления на Renault Magnum

На грузовиках Renault Magnum обычно устанавливается двухдисковое сцепление тягового типа с диаметром дисков 430 мм. Плановая замена выполняется в среднем каждые 500 тысяч километров пробега. Диск служит около 200 тысяч километров или 2 года, цилиндр — 5–6 лет. Выжимной подшипник при регулярной смазке густой синтетической смазкой работает до 400 тысяч километров.

Срок службы комплекта сцепления могут сократить следующие факторы:

• несоблюдение регламента технического обслуживания от производителя;
• применение некачественных расходных материалов;
• повреждение компонентов из-за перегрузки автомобиля;
• плохое качество дорог или эксплуатация в холмистой местности;
• агрессивная манера вождения.

Наши автослесари выполняют замену сцепления на Renault Magnum в несколько этапов с соблюдением рекомендаций производителя:

1. Диагностика неисправностей с использованием лицензионного программного оборудования.
2. Демонтаж компонентов электрооборудования и трансмиссии.
3. Отсоединение карданного вала.
4. Снятие коробки передач, маховика, диска и корзины.
5. Замена изношенных деталей с последующей сборкой и установкой агрегатов.
6. Подключение электрооборудования.
7. Проверка работоспособности системы.

Причины неисправности сцепления на Renault Magnum

Основные признаки неисправностей сцепления:

• Грузовик не трогается с места — сломан диск из-за износа фрикционных накладок.
• Увеличен свободный ход педали, слышен стук или шипение при выжиме, невозможно включить передачу — разрушился выжимной подшипник. Деталь изнашивается раньше срока, если водитель привык долго удерживать педаль при включённой скорости. Решение — замена выжимного подшипника.
• Педаль проваливается — оборван тросик или в гидропривод попал воздух.
• Требуются усилия для выжима сцепления — износ выжимного подшипника или вилки, заедание рычага педали.
• Обороты двигателя растут, но грузовик не двигается — требуется замена диска сцепления.

Для ускорения оказания техпомощи заранее сообщите нашему специалисту год выпуска грузовика и замеченные признаки неисправности. Связаться с сотрудником можно по телефону 8 (999) 999-90-24.