Не заводится Рено Премиум - запуск двигателя с выездом в Одинцове

Высокая надежность семейства Renault Premium имеет и обратную сторону: если грузовик заглох и не заводится, отремонтировать его своими силами практически невозможно. Это относится как к модификациям с системой Common Rail (dCi), так и к версиям с насос-форсунками (dXi).

Если на трассе Renault Premium заглох и не заводится, поиск сервиса для грузовиков и вызов эвакуатора отнимают драгоценное время, а сама эвакуация тяжелой техники обходится недешево. Служба техпомощи «24 Вольта» предлагает более оперативное и выгодное решение: наш специалист приедет на место поломки в Одинцове и Московской области, доставит необходимые запчасти, выполнит полноценную диагностику и отремонтирует ваш грузовик прямо на трассе.

Основные причины, по которым Renault Premium заглох и не заводится

Отсутствие запуска двигателя — сложная для диагностики проблема, поскольку причин может быть множество. Чтобы сузить круг поиска, сначала определите тип неисправности:

• Механическая поломка
• Электрическая неисправность

Если стартер не срабатывает, вероятна электрическая проблема. Если же стартер работает, но двигатель не схватывает, причина, скорее всего, механическая. Это общее правило, хотя изредка встречаются исключения.

Механические неисправности, из-за которых Renault Premium заглох и не заводится

Механические поломки чаще возникают у грузовиков, которые заправлялись некачественным топливом или несвоевременно обслуживались. В Renault Premium обычно страдает топливная система:

• Забиваются каналы форсунок
• Выходит из строя топливный насос высокого давления (ТНВД)
• Происходит завоздушивание топливной системы
• Забиваются фильтрующие элементы

Если Renault Premium dCi заглох и не заводится, в первую очередь проверяют:

• Подкачивающий насос — при недостаточной подаче топлива ТНВД не сможет нормально функционировать
• Топливный насос высокого давления — без создания необходимого давления в рампе, заданного ЭБУ, топливоподача невозможна
• Клапан регулировки давления — его негерметичность препятствует выходу давления на нужный уровень даже при исправных насосах

Если заглох и не заводится Renault Premium с двигателем dXi, дорогостоящую замену ТНВД можно исключить сразу: на этих моторах топливоподачей занимаются индивидуальные насос-форсунки, которые не выходят из строя одновременно. При исправном подкачивающем насосе хотя бы несколько цилиндров должны работать.

К проблемам топливной системы также относится кристаллизация топлива в мороз. Эта распространенная ситуация кажется безобидной, но разморозка бака — трудоемкий и рискованный процесс. Топливо замерзает из-за конденсата в некачественной солярке, который, попадая в тонкие каналы, замерзает и закупоривает их.

Вторая по частоте механическая причина, по которой Renault Premium заглох и не заводится — естественный износ деталей двигателя:

• Потеря компрессии в цилиндрах
• Выход из строя привода ГРМ
• Обрыв зубьев на шестерне стартера или маховике

Найти механическую неисправность, из-за которой заглох и не заводится Renault Premium, обычно несложно, но для ее устранения нужны слесарные навыки и специальный инструмент. В полевых условиях ремонт затруднен из-за отсутствия запчастей. В 70% случаев вышедший из строя узел не ремонтируется, а подлежит замене.

Электрические неисправности, из-за которых Renault Premium заглох и не заводится

Электрические неполадки сложно диагностировать, но в 80% случаев их легко устранить. Тысячи проводов и сотни электронных блоков делают электрическую систему грузовика уязвимой. Даже банальное окисление контактов может привести к отказу целых систем, из-за чего мотор заглох и не заводится.

По опыту наших мастеров, Renault Premium часто заглох и не заводится именно из-за проблем с электрикой:

• Поломка стартера
• Неисправность замка зажигания
• Сгоревший предохранитель
• Неисправность генератора
• Сгоревший бензонасос
• Проблемы с замком зажигания
• Обрыв питающей цепи
• Низкий заряд аккумуляторной батареи
• Выход из строя радиоэлементов в электронных блоках
• Заливание электронных блоков водой
• Сбой алгоритма программы электронного блока управления

При больших пробегах (а Renault Premium легко преодолевает миллион километров) старение компонентов электрики становится критичным, особенно с учетом насыщенности машины электроникой. Найти один неисправный элемент среди тысяч — сложная задача, требующая лицензионного оборудования и глубокого знания электрики конкретной модели. Наши мастера по выездной диагностике — квалифицированные автоэлектрики, хорошо знающие «узкие места» этих грузовиков, что гарантирует быструю и точную диагностику и ремонт.

Для диагностики мы используем сканер дилерского уровня, позволяющий полноценно считывать данные и настраивать бортовые электронные блоки.

Методы поиска неисправностей

Поиск неполадок ведется двумя основными методами:

• Визуальная диагностика
• Программная диагностика

Визуальным методом пользуются опытные специалисты, знающие типичные проблемы Renault Premium. Обнаружив характерные симптомы поломки, диагносты точно определяют проблему и приступают к ее устранению.

Программный метод заключается в подключении диагностического оборудования и считывании ошибок. В памяти системы обычно находится множество ошибок, что является нормой (даже отклонение температурного режима на один градус фиксируется как ошибка). Опытным путем необходимо определить, какой именно компонент вышел из строя и что привело к его отказу.

Доставка запчастей для Renault Premium, который заглох и не заводится

Если Renault Premium заглох и не заводится, и мастер после диагностики определил неисправную деталь, мы берем на себя ее заказ и доставку. Мы сотрудничаем с несколькими поставщиками одновременно, поэтому большинство запчастей (оригинальных и аналогов) есть в наличии, а не под заказ.

Что делать, если Renault Premium заглох и не заводится

Отсутствие запуска двигателя в пути — критическая ситуация. Обычно водители вызывают эвакуатор, но этот вариант отнимает много времени. Ожидание эвакуатора, доставка запчастей, ремонт и обратная дорога могут занять от 6 до 12 часов. Такие простои недопустимы для коммерческого транспорта. Альтернатива — самостоятельная диагности8 (999) 999-90-24